Métropole: Plus de voitures électriques et de vélos mais toujours des embouteillages
Bordeaux Métropole vient de publier son baromètre des mobilités pour le 1er trimestre 2026. Ce document, basé sur l’analyse des principaux indicateurs de déplacement, dresse un constat clair : la situation reste globalement stable, mais les comportements évoluent progressivement selon les modes de transport.
Premier enseignement : le trafic routier reste globalement inchangé par rapport à 2025 (0 % hors rocade). Cette stabilité masque toutefois des disparités territoriales.
- Légère baisse en intra-rocade (-1 %)
- Hausse en périphérie (+1 %)
- Progression sur la rocade (+1 %), surtout à l’Est et au Sud
À noter également une augmentation du trafic des poids lourds.
Circulation : une congestion en légère hausse
Si le volume de véhicules n’augmente pas significativement, les conditions de circulation se dégradent légèrement.
Les temps de parcours progressent de +2 %, notamment aux heures de pointe. Cette dégradation se concentre principalement sur la rocade, avec une situation plus tendue en rive droite, tandis que la rive gauche reste relativement stable.
Voitures électriques : forte accélération
C’est l’évolution la plus marquante du trimestre.
L’usage des bornes de recharge publiques explose :
- +52 % de consommation électrique
- 26 893 recharges enregistrées
Le territoire compte désormais plus de 3 000 points de charge accessibles au public, confirmant l’essor rapide de l’électromobilité.
Vélo : une dynamique positive malgré un début d’année difficile
La pratique du vélo continue de progresser avec une hausse de +3 % sur l’ensemble de l’agglomération.
- +4 % en périphérie
- +2 % en centre-ville
Après un début d’année pénalisé par la météo, le mois de mars marque une nette reprise, avec une progression à deux chiffres sur le dernier mois du trimestre.
Transports en commun : une progression modérée
La fréquentation du réseau TBM augmente légèrement (+1 %).
Un élément structurant explique en partie cette hausse : la mise en service de la ligne H de bus express fin 2025. Cette ligne a franchi un cap symbolique avec plus de 20 000 voyageurs en une journée fin mars.
Stationnement : recul en hypercentre
Les parkings d’hypercentre enregistrent une baisse de fréquentation de -1 %.
Cette tendance concerne aussi les abonnés :
- Non-résidents : -7 %
- Résidents : -4 %
Un recul à relativiser, lié notamment à un effet de calendrier (début d’année dynamique, fin de trimestre plus faible) et à la fermeture du parking Front du Médoc pour travaux.
Free-floating : le vélo prend l’avantage
Les mobilités en libre-service progressent de +3 %, avec environ 6 700 trajets quotidiens.
Fait notable : le vélo devient le mode dominant
- Vélo : 42 % des usages (+86 %)
- Trottinettes : 41 % (-30 %)
- Scooters : 17 % (-11 %)
Cette bascule s’explique par le déploiement de nouvelles flottes et des politiques tarifaires attractives, entraînant un report d’usage vers le vélo.
Une transition progressive des mobilités
Ce premier trimestre 2026 confirme une tendance de fond : sans rupture brutale, les mobilités évoluent vers des usages plus diversifiés et plus durables.
La voiture reste dominante mais n’augmente plus, tandis que les alternatives — vélo, transports en commun, électrique — continuent de progresser.
Un équilibre encore fragile, mais qui dessine progressivement le nouveau paysage des déplacements dans la métropole bordelaise.